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10日，南京长江大桥3号桥墩完成防撞设施安装，标志着大桥8个桥墩都穿上了“护膝”。

组装桥墩防撞设施。刘英林 　摄安装桥墩防撞设施。徐靖远 摄

据介绍，南京长江大桥桥墩防撞设施的安装，不仅可以有效地吸收、分散或转移船舶碰撞的能量，减小或避免桥墩受到破坏，也可以减轻船舶的损伤，对于保障水上交通安全、铁路运输安全意义重大。

安装桥墩防撞设施。徐靖远 摄

南京长江大桥于1968年建成通车，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上都具有重要意义。大桥承担着南京市区与江北地区的铁路和公路交通往来，为经济社会发展和人民生活提供了便利。

安装桥墩防撞设施。徐靖远摄

随着长江航运的发展，航行船舶越来越大型化，桥墩遭受船舶碰撞的风险也越来越高。为了保护这座历史文化名桥，提高桥梁防撞能力，相关部门从2022年起，利用两年时间对南京长江大桥的8个桥墩增设防撞设施，提高桥梁的安全性能。

中国铁路上海局集团有限公司会同南京市交通运输局、南京海事局在工程前期进行充分的调研和评估，确定了防撞设施安装的位置、尺寸和形式，并与设计单位、施工单位等进行沟通协调。南京海事局研判防撞设施安装及运行中的通航安全风险，在工程施工期间采取了临时交通管制等针对性的维护保障措施，确保防撞设施安装作业安全。中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段在竣工后，对防撞设施进行了全面检测和验收，确认其质量和性能，并制定了相应的运行维护方案。(完)

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