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英菲尼迪几乎不是您在赛车运动中想到的第一个品牌，但是日本豪华汽车制造商实际上与赛车有着很强的关系，今年向Rebelle Rally派出了QX80，并在过去十年中一直隶属于一级方程式赛车。红牛车队和雷诺F1车队。该协会甚至提出了一些非常疯狂的概念，包括基于1940年代电动赛车手的复古风格Infiniti Prototype 9 Concept。但是，在涉足赛车运动的巅峰十年之后，英菲尼迪正退出，专注于公路车业务，并着眼于一个关键领域：电气化。

该品牌参与一级方程式赛车以前曾帮助其混合动力，启发了混合动力技术，例如Q60 Project Black S概念车中的563马力混合动力总成，该技术已被考虑投入生产。该概念利用了受F1 KERS电气化系统启发的能量回收系统，并且是与雷诺F1进行为期五年的技术联盟的一部分。概念设计也受到现代F1时代的影响，SYNAPTIQ概念与现代F1汽车非常相似。

该平台对该品牌来说是一个强大的平台，雷诺F1获得了459积分。不仅如此，该合作伙伴关系还为英菲尼迪工程学院的成立奠定了基础，英菲尼迪工程学院从33名最佳和最聪明的申请者中选拔了人才，其中50%的学生在完成英菲尼迪或全日制赛车运动后结业。

日产和英菲尼迪全球赛车总监汤玛索·沃尔佩说：“我们为参加一级方程式赛车以及我们所取得的成功和里程碑感到非常自豪。” “在过去的十年中，我们对这项运动的参与不断增强，不仅增加了我们的品牌知名度，而且还增强了我们的技术信誉和能力。现在正是我们集中资源和所有资源的正确时机通过一级方程式活动获得的知识，用于研究和开发新技术和未来动力总成。”

英菲尼迪的下一步是现在将重点放在该品牌最活跃的主要市场上，包括美国，并通过大量电气化版本来增强其产品阵容。这些可能是各种概念的生产版本，包括去年的Qs灵感概念。

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