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中国海油4日发布消息，中国首艘、全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”近日在广州港锚地成功为全球最大吨级双燃料超大型油轮提供保税液化天然气加注服务，中国国际船舶液化天然气加注产业步入世界前列。

8月3日，“海洋石油301”船在广州港锚地首次为全球最大吨级双燃料超大型油轮提供保税液化天然气加注服务。(中国海油供图)

“海洋石油301”船是中国自主设计建造、自主管理运营的第一艘液化天然气运输加注船，此次经过8.5小时，成功为32万吨的双燃料油轮“马兰狄俄涅号”加注约6500立方米液化天然气。中海油广东水运清洁能源有限公司市场商务部经理叶荻介绍，此次加注量可供该船连续航行超1万海里，可覆盖广州到欧洲的往返航程。

据介绍，液化天然气作为含碳量最低的化石燃料，与传统船用燃油相比，可实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排90%，二氧化碳减排25%，每年燃料成本可降低30%左右。其兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求，受到广大船东青睐，越来越多新造船以液化天然气为燃料来满足船舶减排要求。

“马兰狄俄涅号”所在的希腊马兰油轮管理公司操作总监乔治·阿斯特罗斯表示，该公司一直在寻找替代燃料的解决方案，液化天然气提供了很好选择。中国是与马兰油轮开展业务往来的国家中最大的一个，在此加注是一种战略能源供应的解决方案。

在加快沿海国际船舶液化天然气加注能力建设同时，中国亦积极推动内河航运清洁化发展。中国海油气电集团船舶业务部业务推广与实施经理程林介绍说，作为中国第一、世界第二大液化天然气进口商，中国海油已建成3座国际船舶液化天然气加注中心，并在珠江流域、近海区域等地建成投运13座船舶液化天然气加注站，推动液化天然气清洁燃料在国内水运行业推广应用。(完)

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